Kereta Inspeksi Baru Jalani Uji Dinamis

Rangkaian KAIS baru saat jalani uji dinamis Lempuyangan - Solo | picture by: Raka Anugerah

[31/6]. Balai Yasa Pengok kembali memperlihatkan kereta inspeksi hasil karyanya. Kereta Inspeksi 3 jalani uji dinamis pada pagi tadi. Seperti biasanya uji dinamis dilakukan dari Lempuyangan hingga Solo Balapan. Uji coba berlangsung lancar tanpa hambatan baik saat perjalanan berangkat maupun saat pulang.

KAIS ini nantinya akan memiliki nomor seri SI 3 82 05 dan SI 3 82 06. Keduanya merupakan hasil modifikasi dari rangkaian KRD yang dulunya beroperasi sebagai KRD SuLam. Bentuk wajah rangkaian KAIS 3 ini sendiri tak berbeda jauh dari KAIS 2. Yang membuatnya berbeda hanya warna liverynya saja.

Jika livery KAIS 2 didominasi warna hijau dengan sedikit aksen putih dan hitam. Livery KAIS 3 justru sebaliknya, didominasi warna putih. Warna hijau hanya terlihat di bagian depan kereta dan di pintu tengah.

Livery samping Kereta Inspeksi 3 | picture by: Gandung Gunawan

Kemunculannya pertama kali sempat mengejutkan pecinta kereta api. KAIS ini pertama kali muncul ketika dilangsir keluar Balai Yasa Pengok dalam kondisi belum dicat pada 24 Mei lalu. Banyak spekulasi bermunculan tentang bagaimana livery kereta ini nantinya. Ada yang menyebut liverynya sama seperti KAIS 2, ada pula yang menyebutnya berbeda. Belum diketahui secara pasti di mana KAIS ini akan ditempatkan dan kapan KAIS ini akan mulai beroperasi. 

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

Beginilah Desain Lokomotif, KRD, dan Kereta Untuk Filipina

[31/5]. Pecinta kereta api di Indonesia dan Filipina saat ini tengah berbahagia. Yang satu berbahagia karena akan kedatangan armada baru, yang satunya bahagia karena bangga akan mengekspor lokomotif, kereta penumpang, dan KRD. Selasa kemarin PT INKA dan Philippine National Railway menandatangani kontrak kerjasama pembelian lokomotif diesel hidrolik, kereta penumpang, dan KRD. 

Tentu banyak dari kita bertanya-tanya seperti apa sih lokomotif, KRD, dan kereta penumpang yang diekspor INKA ke Filipina? Apa sih keistimewaannya? Tenang kita bahas satu-satu.

Pertama adalah lokomotif diesel hidrolik yang akan diimpor PNR. Pada dasarnya lokomotif ini sama seperti CC 300 yang dimiliki oleh Kementerian Perhubungan. Yang berbeda hanya liverynya saja. Belum diketahui livery seperti apa yang akan digunakan oleh PNR pada lokomotif diesel hidrolik INKA ini. Sebanyak tiga unit lokomotif akan dibeli oleh PNR.

Selanjutnya yang akan dibahas adalah KRD. Jika diperhatikan bentuknya mirip seperti desain KRL Basoetta ataupun KRDE bandara yang beroperasi sebagai Minangkabau Express ataupun Solo Express. Namun terdapat sejumlah perbedaan pada KRD PNR ini. Jika pada KRDE BIM ataupun Solo Express hanya memiliki empat pintu, KRD PNR memiliki enam pintu dalam satu keretanya. KRD ini memang dirancang untuk angkutan komuter. Liverynya juga bisa dibilang cerah dengan warna dominan putih dan list hitam memanjang di jendela serta strip biru di bagian bawah.

Yang terakhir adalah kereta penumpang. Kereta penumpang ini lain dengan yang biasa diproduksi oleh INKA. Jika biasanya INKA memproduksi kereta penumpang untuk perjalanan jarak menengah atau jauh, kereta penumpang yang diproduksi untuk PNR ini adalah kereta penumpang komuter. Kereta penumpang ini memiliki 6 pintu dalam satu keretanya.

Yang unik pintu kereta ini dapat dibuka dan ditutup secara otomatis melalui kabin persis seperti KRD ataupun KRL komuter hanya saja dia tidak beroperasi sendiri melainkan ditarik lokomotif. Karena ini kereta komuter maka kapasitas angkutnya jauh lebih banyak ketimbang kereta penumpang biasa.

Rencananya rangkaian KRD, kereta penumpang, dan lokomotif yang dipesan PNR akan dikirim secara bertahap pada Januari dan Mei 2020 mendatang. Nantinya kesemuanya akan beroperasi melayani kereta komuter di Jalur Metro South Commuter antara Stasiun Tutuban dan Stasiun Alabang bersama dengan KRL JR 203 yang dihibahkan Jepang kepada Filipina.

baca juga: Filipina Impor KRD Dan Lokomotif Dari INKA

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

photo source: fanpage Philippine National Railway

Railink Uji Coba Operasi ke Bekasi

Rangkaian uji coba Railink saat berhenti di Tambun | picture by: Fajrul Lubab Haryana

[30/5]. Setelah tertunda lebih dari sebulan lamanya akhirnya kereta bandara mulai melakukan uji coba operasi ke Bekasi. Pagi tadi kereta Bandara Soekarno Hatta menjalani uji operasi dari Duri hingga Stasiun Bekasi. Uji coba bisa dilakukan setelah infrastruktur pendukung kereta bandara lengkap.

baca juga: Stasiun KA Bandara Dibangun di Bekasi, Beginilah Progressnya

Uji coba tidak dilakukan sekali melainkan delapan kali dimana empat kali dari Duri dan empat kali dari Bekasi. Uji coba melewati Stasiun Manggarai. Di Bekasi rangkaian dimasukan ke jalur 4.

Rangkaian kereta bandara saat melintas PJL 81 Bekasi | picture by: Adrian Tama Falah

Meski uji coba dilakukan ke Bekasi namun rangkaian tak tak berakhir di Bekasi melainkan sampai Tambun untuk masinis berputar kabin. Dari Tambun rangkaian kembali ke Bekasi dan melanjutkan perjalanan sampai Duri. Di perjalanan yang terakhir rangkaian langsung menuju Manggarai untuk berganti kru lalu langsung berdinas ke Basoetta. Uji operasi dilakukan untuk melihat kesiapan Lintas Bekasi untuk menyambut kereta bandara.

Menurut kabar yang beredar rencananya KA bandara akan beroperasi sampai Bekasi pada Juni ini. Rencana uji coba ini molor sebulan dari yang sebelumnya direncanakan diujicoba pada April. Namun karena infrastruktur pendukung seperti stasiun masih belum siap, uji coba kemudian ditunda.

baca juga: KA Bandara Uji Coba Rute ke Bekasi Pada April

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

Filipina Impor KRD Dan Lokomotif Dari INKA

Penandatanganan kontrak pembelian KRD dan lokomotif INKA oleh Filipina yang dihadiri menteri BUMN | INKA

[29/5]. PT INKA kembali melebarkan sayapnya di kancah industri kereta api dunia. Kali ini INKA mulai mengekspansi Filipina. Senin kemarin PT INKA dan Philippine National Railways (PNR) menandatangani kontrak pembelian 4 set kereta rel diesel (KRD) dan 3 unit lokomotif diesel hidrolik di Manila, Filipina.

Penandatanganan dilakukan oleh General Manager PNR Junn Magno dan Dirut PT INKA Budi Noviantoro dan disaksikan oleh Menteri BUMN Rini Soemarno dan Menteri Transportasi Filipina Mr Arthur Tugade. Kontrak tersebut memuat pembelian empat KRD senilai USD 26,4 juta, serta pembelian 3 unit lokomotif hidrolik dan 15 unit kereta senilai USD 26,1 juta.

Selain INKA, perusahaan kontraktor nasional Wijaya Karya juga menandatangani kontrak kerjasama pembangunan jalan tol antara Metro Manila dan Taguing sejauh 18 kilometer dengan Citra Manila Consortium. Rini mendukung ekspansi yang dilakukan oleh INKA dan WIKA di Filipina. Dirinya menganggap ekspansi ini merupakan bukti bahwa BUMN Indonesia kuat, handal, dan dipertimbangkan di luar negeri.

Baru juga ditandatangani bentuk lokomotifnya pun sudah terlihat. Bentuk lokomotifnya sama seperti bentuk lokomotif CC 300. Hanya berbeda warna saja. Jika CC 300 berwarna merah menyala, lokomotif diesel hidrolik PNR berwarna biru dan putih.

Purwarupa lokomotif diesel hidrolik yang akan diimpor Filipina dari Indonesia | Metra Media

Rencananya KRD yang diimpor akan dioperasikan di jalur Metro South Commuter antara Stasiun Tutuban dan Stasiun Alabang. Rencana PNR mengimpor lokomotif dari INKA seperti membangkitkan kembali kenangan lama ketika perusahaan pengelola pelabuhan Filipina, ICTSI, mengimpor satu unit lokomotif GE U20C buatan GE Lokindo pada 1997 sebelum akhirnya lokomotif tersebut dijual ke Australia pada 2003.

baca juga: Kisah Hidup GE U20C yang Pernah Tinggal di 3 Negara

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

Press release INKA

JR Central Akan Pasang Baterai di Rangkaian Shinkansen

Shinkansen N700 | Dreamstime.com

[29/5]. Bicara sistem keselamatan pada Shinkansen memang tiada duanya di dunia ini bahkan bisa dibilang harga mati dan tidak bisa ditawar lagi. Segala detail terkecil yang dapat membahayakan perjalanan kereta diperhatikan dan dicari solusinya agar tidak terjadi kecelakaan di kemudian hari. Baru-baru ini JR Central mengumumkan rencana pemasangan baterai pada rangkaian Shinkansen.

Pemasangan baterai dilakukan pada rangkaian baru Shinkansen N700 yang akan beroperasi di Jalur Sanyo Shinkansen dan Tokaido Shinkansen pada 2020 mendatang. Bukan tanpa alasan mengapa pemasangan baterai ini dilakukan. Berkaca pada pengalaman gempa besar Jepang tahun 2011 lalu, aliran listrik baik pada jaringan Shinkansen maupun kereta api biasa terputus yang memaksa perusahaan harus melakukan evakuasi para penumpang menggunakan bus ke pengungsian terdekat.

Hal serupa juga terjadi pada September tahun lalu ketika Taifun No. 18 menghantam daratan Jepang yang menyebabkan pohon tumbang dan memutus aliran listrik. Akibatnya perjalanan Sanyo Shinkansen terhenti dan menyebabkan 290 orang penumpang terjebak di dalam kereta selama 4 jam.

Tujuan dipasangnya baterai pada rangkaian baru Shinkasen N700 supaya kereta tetap bisa berjalan meskipun listrik aliran atas (LAA) mati yang tentunya sangatlah membantu dalam situasi darurat seperti bencana alam. Cara kerjanya sangatlah sederhana. 

Baterai terhubung dengan pantograph dan modul konversi utama. Ketika LAA menyala, baterai akan mengisi daya. Sewaktu LAA mati, modul konversi akan mengalihkan sumber listrik dari pantograph ke baterai sehingga kereta dapat berjalan hingga stasiun terdekat yang akan mempermudah proses evakuasi penumpang.

Skema penggunaan sistem baterai pada rangkaian Shinkansen | Yomiuri Shimbun

Pemasangan baterai pada rangkaian kereta sebagai sumber listrik darurat bukanlah hal yang baru di Jepang. Tokyo Metro misalnya yang mulai memasang baterai pada rangkaian Tokyo Metro 1000 yang beroperasi di Jalur Ginza dan berencana akan memasangnya juga pada rangkaian di Jalur Marunochi pada akhir tahun anggaran 2022. Jauh sebelum itu Keio sudah memasang baterai pada rangkaian barunya yang mulai beroperasi pada September tahun lalu.

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

The Japan News

PM Malaysia Akan Batalkan Proyek Kereta Cepat Malaysia - Singapura

Ilustrasi CRH | Xinhuanet

[28/5]. Ganti pemimpin ganti kebijakan. Ya mungkin kita sering mendengar istilah itu setiap selesai pemilu ataupun pilkada. Bukan bermaksud politis tapi memang begitulah adanya. Seringkali ketika tangkup kekuasaan berganti kebijakan yang dikeluarkan oleh pemimpin baru seringkali berganti dan berbeda dari pemimpin lama.

Tak terkecuali di bidang perkeretaapian. Perdana Menteri Malaysia yang baru Mahathir Mohammad berencana akan membatalkan proyek jalur kereta cepat lintas negara Malaysia - Singapura. Hal tersebut disampaikan oleh Mahathir dalam wawancaranya dengan koran Financial Times pada Senin (28/5). 

Mahathir mengatakan saat ini tengah memprioritaskan kondisi finansial Malaysia. Dirinya mengatakan untuk menghemat anggaran sejumlah proyek yang dirasa kurang penting akan dihentikan, salah satunya adalah kereta cepat yang menghabiskan biaya RM 110 miliar atau sekitar Rp 2 triliun.

baca juga: Proyek Jalur Kereta Tiongkok di Malaysia Mulai Dibangun

Namun Mahathir juga mengatakan dirinya tak bisa asal membatalkan proyek ini. Pasalnya proyek ini adalah proyek lintas negara antara Malaysia dan Singapura sehingga tidak bisa dibatalkan secara sepihak karena adanya perjanjian antar kedua negara. Mahathir menambahkan pihaknya akan berkoordinasi dengan pihak Singapura supaya bisa membatalkan proyek ini.

Selain itu Mahathir juga akan melakukan negosiasi dengan Pemerintah Tiongkok selaku pemberi pinjaman. Namun dirinya juga tak menutup kemungkinan untuk proyek kereta cepat ini tetap dikerjakan asalkan dapat mengurangi dana yang harus dikeluarkan oleh Pemerintah Malaysia.

Perjanjian proyek kereta cepat lintas negara ini ditandatangani pada Desember 2016 lalu oleh perdana menteri Malaysia sebelumnya Najib Razak. Proyek kereta cepat ini rencanannya akan melintasi tujuh stasiun yakni Bandar Malaysia, Seremban, Ayer Keroh, Muar, Batu Pahat, Iskandar Puteri, lalu menyeberang ke Singapura dan berakhir di Jurong East sejauh 350 kilometer.

Rencananya proyek ini akan selesai pada 2026 mendatang dan setelah jadi diharapkan dapat memangkas waktu tempuh dari Kuala Lumpur ke Singapura yang sebelumnya 4 jam menjadi hanya 90 menit saja.

baca juga: Perjanjian Bilateral Kereta Cepat Kuala Lumpur-Singapura Ditandatangani

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

Channel News Asia

  

Swiss Railway Jadi Operator Kereta Api Terbaik di Eropa

Rangkaian IC2000 milik Swiss Railway | Railway News

[28/5]. Swiss. Mendengar nama tersebut pikiran kita pasti melayang ke resor ski di Pegunungan Alpen, lingkungan nan damai, pisau Swiss Army, dan uang para mafia yang disimpan di Swiss Bank. Namun selain keindahan alam dan duitnya yang bejibun, Swiss juga saat ini unggul dalam pelayanan perjalanan kereta api.

Perusahaan Kereta Api Federal Swiss atau SBB dinobatkan sebagai perusahaan operator kereta api dengan pelayanan terbaik di Eropa. Hal tersebut tertulis dalam laporan Great Train Comparison Report yang diterbitkan oleh situs pemesanan tiket kereta api Loco2. Laporan ini membandingkan pelayanan dari perusahaan kereta api di Eropa yang mengoperasikan kereta cepat, kereta jarak jauh siang hari, dan dengan perjalanan total setidaknya sepanjang 400 kilometer.

Enam belas perusahaan operator kereta api di Eropa diberikan pertanyaan sebanyak 100 soal survei mendetail mengenai fasilitas dan kemudahan yang diberikan bagi penumpang dengan kebutuhan yang berbeda-beda. Dari 8 kategori yang disurveikan, SBB berhasil menempati urutan pertama di empat kategori yakni pesepeda, penumpang disabilitas, keluarga dengan anak, dan olahraga musim dingin.

Sedangkan urutan kedua ditempati oleh perusahaan kereta api Jerman, Deutsche Bahn, yang berhasil menempati urutan pertama di tiga kategori yakni bacpacker, ramah lingkungan, dan ketenangan. Dan urutan ketiga ditempati oleh Great Western Railway yang berhasil menempati urutan kedua di satu kategori yakni penumpang dengan hewan peliharaan.

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

The Guardian

MRT dan KAI Segera Teken MoU Lahan Kampung Bandan

Stasiun Kampung Bandan dari ketinggian. Terlihat Hotel Alexis yang kini telah tutup di latar belakang.

(26/5) - Memorandum of Understanding (MoU) pemanfaatan lahan di Kampung Bandan akan segera ditandatangani oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI) selaku pemilik lahan dan PT MRT Jakarta, di mana lahan ini nantinya akan digunakan untuk stasiun MRT at grade, dipo sarana MRT, dan juga kawasan transit terpadu.

Dilansir dari Berita Satu, Direktur Utama MRT Jakarta, William Sabandar mengatakan, KAI telah memberikan dukungan resmi pada Pemprov DKI dengan memberikan persetujuan penggunaan lahan di Kampung Bandan untuk pembangunan MRT Jalur Utara-Selatan Fase 2 yang membentang dari Stasiun Bundaran HI menuju Stasiun Kampung Bandan, mengikuti rute TransJakarta Koridor 1 di bawah tanah.

MoU ini diharapkan menjadi dasar perjanjian kerja antara MRT dan KAI. Selanjutnya, keduanya akan menyiapkan perjanjian kerja sama (PKS), di mana kerja sama yang dilakukan akan bersifat bisnis ke bisnis (B2B) antara MRT, KAI, maupun pihak swasta yang memiliki hak guna bangunan (HGB). Kerja sama ini memberikan hak kepada pihak-pihak tersebut untuk mengembangkan bisnisnya.

Untuk pembangunan dipo, stasiun, dan kawasan transit terpadu di Kampung Bandan ini, MRT Jakarta memerlukan lahan sebesar 12 hektar, di mana 6 hektar merupakan lahan milik KAI dan 6 hektar lainnya merupakan lahan milik beberapa pihak ketiga. Rencananya, groundbreaking pembangunan MRT Jalur Utara-Selatan Fase 2 akan dilakukan pada Desember 2018 mendatang.

RED | MPSCLFJRN

Rangkaian Baru MRT Tiba di Singapura

Rangkaian MRT untuk Jalur Thomson - East Coast yang tiba di Pelabuhan | Channel News Asia

[26/5]. Singapura baru saja kedatangan rangkaian MRT untuk Jalur MRT Thomson - East Coast yang saat ini tengah dibangun. Rangkaian tiba di Pelabuhan Singapura kemarin. Rangkaian yang datang adalah pertama yang datang memiliki nomor seri 20001F. KRL berwarna hitam-oranye-putih ini diturunkan dari atas kapal dan kemudian dinaikan ke atas trailer.

Rangkaian yang didatangkan adalah rangkaian seri CT251 produksi Kawasaki Heavy Industries bersama dengan CRRC Qingdao Sifang. Satu set CT251 ini terdiri atas 4 kereta di mana tiap kereta memiliki 5 pintu yang digunakan untuk keluar dan masuk penumpang. KRL ini memiliki lebar sepur 1435 mm dan menggunakan rel ketiga sebagai sumber kelistrikannya.

CT251 merupakan KRL pertama di Singapura yang sepenuhnya beroperasi menggunakan Automatic Train Operation (ATO) sehingga kendali masinis tak lagi diperlukan dan masinis hanya bertugas untuk mengawasi jalannya kereta. Kereta CT251 memiliki panjang 23,6 meter, lebar 3.2 meter, dan tinggi 3.7 meter. 

Kereta CT251 yang sudah ditempatkan di atas trailer | Channel News Asia

Rencananya akan ada 91 set kereta atau 364 unit kereta yang akan didatangkan secara bertahap ke Singapura hingga tahun 2022. Rangkaian pertama ini rencananya akan mulai beroperasi di Jalur MRT Thomson - East Coast tahap 1 dari Woodlands North hingga Woodlands South pada 2019. Jalur MRT Thomson East Coast rencananya akan membentang sejauh 43 kilometer dari Woodlands North hingga Sungai Bedok. Jalur akan dibangun dengan 5 tahap yang akan dibuka secara bertahap dari 2019 hingga 2024.

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

Channel News Asia

Stasiun KA Bandara Dibangun di Bekasi, Beginilah Progressnya

Tampak depan Stasiun KA Bandara Bekasi

[25/5]. Roker Bekasi saat ini tengah dihebohkan oleh kehadiran Stasiun KA Bandara di Bekasi. Sebenarnya tidak begitu mengejutkan mengingat Railink sendiri memang berwacana akan mengekspansi wilayah Bekasi untuk dioperasikan KA Bandara. Lantas bagaimanakah penampakan stasiun KA Bandara di Bekasi? Sudah sejauh mana progressnya? Tim REDaksi menelusurinya pada Kamis kemarin.

Bangunan Stasiun KA Bandara Bekasi sendiri menyatu dengan bangunan loket selatan Stasiun Bekasi. Menemukannya pun tak sulit karena lokasinya bersebelahan dengan loket KRL Commuter Line. Plang besar dengan logo Railink dan nama Stasiun Bekasi terpampang dengan jelas. Lantas bagaimanakah dengan bagian dalamnya?

Bagian dalam Stasiun KA Bandara Bekasi sangatlah kecil sehingga bisa dibilang ini hanyalah ruang tunggu biasa. Tumpukan bangku terlihat di dalam ruang tunggu. Gate pun terlihat sudah terpasang namun masih belum menyala. Belum terlihat adanya mesin ticketing saat Tim REDaksi mengunjungi Stasiun Bekasi.

Mesin gate yang sudah terpasang di Stasiun KA Bandara Bekasi

Di peron tak terlihat adanya pembangunan untuk KA Bandara. Peron jalur 5 yang kabarnya akan digunakan untuk tempat naik dan turun KA Bandara masih terlihat sama saja seperti biasanya. Masih berperon rendah dan belum ada peninggian peron. Konstruksi pintu masuk KA Bandara ditutup dengan triplek dan terpal biru. 

Konstruksi pintu masuk yang ditutup dengan terpal biru

Belum diketahui secara pasti kapan KA Bandara akan mulai beroperasi di Lintas Bekasi. Sebelumnya sempat diwacanakan KA Bandara akan memulai uji operasi pada bulan April. Namun rencana tersebut ditunda karena infrastruktur yang belum siap. Penolakan pun disuarakan oleh penumpang Lintas Bekasi. 

Penumpang berpendapat saat ini lalu lintas di Lintas Bekasi sudah cukup padat dengan masih tercampurnya perjalanan KRL dan KA jarak jauh. Kehadiran KA Bandara dikhawatirkan akan membuat lalu lintas di Lintas Bekasi semakin padat yang akhirnya akan memperburuk keadaan.

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

Toei "Jangkrik Merah" 5500 Beroperasi Akhir Juni

Tampak rangkaian Toei 5500 si Jangkrik Merah | Trafficnews

[25/5]. Warga yang tinggal di sepanjang Jalur Toei Asakusa sepertinya bisa sedikit berbahagia. Pasalnya sebentar lagi rangkaian baru mereka, Toei seri 5500, akan segera beroperasi. Pihak Toei mengumumkan akan mengoperasikan rangkaian pertama Toei 5500 pada Juni 2018 mendatang. Hal tersebut disampaikan dalam press releasenya.

Pihak Toei sendiri pertama kali memperlihatkan rancang bangun Toei 5500 pada Desember 2016. Rangkaian pertamanya, Toei 5501F, mulai diproduksi oleh J-TREC sekitar tahun 2016 hingga 2017, dikirimkan pada akhir 2017, dan diperlihatkan kepada publik pada Desember 2017 lalu. Lantas bagaimanakah penampakan rangkaian Toei 5500 ini?

baca juga: Toei Merilis Desain KRL Toei 5500 untuk Jalur Asakusa

Jika anda melihatnya sekilas pasti anda tidak asing dengan bentuknya. Ya bentuknya sama seperti desain pertama rangkaian MRT Jakarta yang diganti karena mirip "jangkrik" oleh PLT Gubernur DKI Jakarta Soemarsono. Hanya bedanya Toei 5500 berwarna sedangkan desain "jangkrik" MRT Jakarta berwarna hijau.

Seperti yang ada dalam rancang bangun, bagian interior keretanya tak berbeda jauh dengan yang ada dalam rancang bangun. Interior kereta memadukan konsep tradisional dengan modern Jepang. Interior kereta didominasi dengan warna putih dan abu-abu di dinding dan lantai. Sandaran punggung ditempatkan di antara bangku paling ujung dan pintu kereta. Display LCD ditempatkan di atas pintu yang akan memberitahukan posisi kereta dan menayangkan iklan.

Handgrip kereta diwarnai coklat dan diberi aksen kayu untuk memberikan kesan tradisional pada interior kereta. Bangku kereta diberi warna abu-abu dan sandaran merah pada bangku biasa serta sandaran biru pada bangku prioritas.

Tampak interior kereta

Selain itu kereta juga dilengkapi dengan fasilitas ruang kosong di pojok kereta dekat bangku prioritas yang dapat digunakan untuk menempatkan kursi roda bagi penyandang disabilitas. 

Ruang kursi roda dekat bangku prioritas

Rencananya rangkaian Toei 5500 akan diproduksi hingga tahun 2020 guna menggantikan rangkaian Toei 5300 yang sudah beroperasi sejak 1990. Namun apakah setelah pensiun Toei 5300 akan dikirimkan ke Indonesia? Rasanya tidak mungkin mengingat lebar sepur yang digunakan di Jalur Toei Asakusa adalah 1435 mm.

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo
Trafficnews

Kereta Penumpang Bertabrakan Dengan Gerbong Stabling di Pakistan

Gerbong barang yang berserakan usai bertabrakan dengan kereta penumpang di Lahore | Xinhua

[24/5]. Peristiwa luar biasa hebat (PLH) terjadi di Pakistan kemarin. Satu kereta api penumpang dan gerbong barang yang stabling bertabrakan di kota terbesar kedua di Pakistan, Lahore, pada Rabu sore waktu setempat.beberapa gerbong dan kereta anjlok, terguling, hingga terangkat. Bahkan ada gerbong barang yang rusak parah.

Kepala Deputi Pengawasan Pakistan Railway Sufyan Dogar mengatakan tabrakan ini melibatkan kereta penumpang Jalur Hijau relasi Karachi - Islamabad dan gerbong barang yang sedang stabling di Stasiun Lahore. 

Gerbong barang yang hancur akibat tabrakan ini | Xinhua

Meskipun kecelakaan yang terjadi cukup parah namun beruntung tidak ada korban luka maupun jiwa dalam peristiwa ini. Berdasarkan keterangan dari pihak berwenang, kecelakaan ini diakibatkan oleh kereta penumpang yang melanggar batas kecepatan. Menteri Perkeretaapian Pakistan Saad Rafique memerintahkan otoritas terkait untuk segera melakukan proses investigasi.

Kecelakaan kereta api memang bisa dibilang sering terjadi di Pakistan. Berdasarkan keterangan dari Parlemen Pakistan, sepanjang kuartal 2013 hingga 2017 setidaknya telah terjadi sebanyak 338 kecelakaan kereta api, baik kecelakaan kecil maupun besar. Kecelakaan tersebut setidaknya telah menelan sebanyak 118 korban jiwa. Infrastruktur yang buruk, kurangnya pelatihan, serta kemalasan pegawai dituding menjadi penyebab banyaknya kecelakaan kereta api di Pakistan.

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

Xinhua

GE Transportation Umumkan Peleburan Dengan Wabtec

Lokomotif CC 206 yang dibuat oleh General Electric

[23/5]. Perusahaan manufaktur lokomotif dan alat transportasi di dunia, General Electric Transportation, mengumumkan rencana peleburan dengan perusahaan manufaktur kereta api Wabtec Corporation. Rencana tersebut diumumkan dalam press release yang dikeluarkan pihak GE Transportation pada Senin kemarin.

Wabtec sendiri adalah perusahaan manufaktur kereta api yang memproduksi armada kereta seperti lokomotif, kereta penumpang, dan gerbong barang serta suku cadang kereta seperti sistem pengereman yang bermarkas di Pennsylvania. Perusahaan ini sendiri merupakan hasil peleburan dari Westinghouse Air Brake Company dan MotivePower Industries Corporation pada 1999.

Pihak Wabtec sendiri memperkirakan peleburan dua perusahaan ini akan bernilai sekitar USD 10 miliar atau sekitar Rp 14 triliun. Di mana ketika Wabtec mulai melakukan transaksi pembelian, GE akan menerima uang sebesar USD 2,9 miliar dan GE akan mendapatkan bagi hasil sebesar 50,1 persen dari perusahaan baru yang terbentuk setelah GE Transportation dan Wabtec dilebur.

Sebelumnya pada November 2017 lalu General Electric mengumumkan akan menjual anak usahanya di bidang transportasi yakni GE Transportation. Hal ini dilakukan karena jatuhnya harga nilai jual GE serta penghasilan GE Transportation yang terus turun setiap tahunnya. Tentu rencana peleburan ini akan memberikan dampak kepada dunia perkeretaapian terutama di Indonesia yang mayoritas lokomotif diesel elektriknya adalah buatan GE Transportation.

baca juga: General Electric Akan Menjual Usaha Keretanya


RE Digest | Bayu Tri Sulistyo
Trains.com

Rangkaian KRL Terbakar Saat Berdinas di Cape Town

Rangkaian KRL Metrorail yang terbakar di Cape Town | The South African

[23/5]. Sebuah peristiwa yang bisa dibilang mengerikan sekaligus absurd terjadi di Cape Town, Afrika Selatan. Kemarin satu kereta dari rangkaian KRL Metrorail hangus terbakar saat berdinas. Asap membumbung tinggi dari kereta yang terbakar. Api melalap habis seisi kereta terakhir yang terbakar. Diketahui saat kejadian rangkaian beroperasi melayani perjalanan Metrorail Cape Town - Fish Hoek pemberangkatan pukul 7:38 waktu setempat.

Dalam video yang diunggah oleh akun Twitter awk_wardah, terlihat api berkobar begitu besar saat kereta memasuki Stasiun Retreat. Kepanikan juga terlihat saat penumpang yang berada di dalam kereta berlarian keluar dari rangkaian kereta. Masyarakat yang penasaran berkerumun di sekitar stasiun.

Train pulled in at retreat station on fire. pic.twitter.com/G28UTqZtW4

— Dhaltjies & Cabana (@awk_wardah) May 22, 2018

Dua unit mobil pemadam kebakaran dan satu mobil penyelamat didatangkan untuk memadamkan api dan mengevakuasi penumpang kereta. Lintas sempat ditutup selama 1 jam lamanya untuk mempermudah proses pemadaman api. Api berhasil dipadamkan dan lintas kembali dibuka sekitar pukul 10:30 waktu setempat. Beruntung tidak ada korban luka maupun jiwa dalam peristiwa ini. Tidak diketahui secara pasti penyebab kebakaran ini.


RE Digest | Bayu Tri Sulistyo
The South African

Rangkaian Pertama LRT Palembang Jalani Uji Dinamis

Rangkaian LRT Palembang yang diujicoba di Stasiun OPI | Instagram lrtsumsel

[22/5]. Setelah sebulan tiba di Palembang rangkaian LRT kini menjalani uji dinamis. Uji dinamis pertama ini dilakukan pada rangkaian pertama LRT dengan nomor seri K1 1 18 113 malam tadi. Uji dinami dilakukan setelah listrik aliran bawah (LAB) yang menjadi sumber kelistrikan kereta berhasil tersambung dengan listrik dari PLN.

Uji dinamis yang dilakukan bisa dibilang cukup pendek yakni dari Dipo OPI - Stasiun OPI - Stasiun Jakabaring. Uji coba berlangsung lancar tanpa hambatan sedikit pun. Uji dinamis ini dilakukan secara tertutup dan hanya diikuti oleh teknisi KAI, LEN, dan INKA. Uji dinamis dilakukan untuk melihat kesiapan jalur, sistem kelistrikan, dan rangkaian kereta.

Uji dinamis dilakukan pada malam hari karena pada malam hari tidak ada pekerjaan yang dilakukan sehingga lebih aman dan mencegah pekerja tersetrum LAB. Jika uji dinamis pertama ini berhasil maka uji dinamis kedua dapat dilaksanakan yakni tes beban. Uji coba akan terus dilakukan hingga sebulan ke depan.

baca juga: Rangkaian LRT Palembang Dikirimkan ke Dipo Jakabaring  

Momen bersejarah LRT Sumsel di Palembang tadi malam saat kereta pertama kalinya memasuki stasiun LRT di stasiun OPI Video by @radendeetama #palembang #LRT #LRTpalembang #LRTsumsel #runningtest #stasiunLRT #OPI #ujidinamis #lenrailwaysystems #lightrail #RoadToAsianGames2018

Sebuah kiriman dibagikan oleh LRT Sumatera Selatan (@lrt_palembang) pada 21 Mei 2018 jam 3:02 PDT

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

KA Bandara Minangkabau Resmi Beroperasi

Rangkaian KRDE BIM saat berada di Stasiun BIM | picture by: Anggi Andrian Latif

[21/5]. Di hari keenam puasa Ramadhan ini warga Sumatera Barat sepertinya bisa berbahagia. Pasalnya hari ini KA Bandara Internasional Minangkabau atau biasa disebut Minangkabau Express resmi beroperasi. Peresmian dilakukan pagi tadi di Stasiun Bandara Internasional Minangkabau. Peresmian dilakukan secara langsung oleh Presiden Joko Widodo.

Peresmian juga dihadiri oleh sejumlah pejabat seperti Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan Gubernur Sumatera Barat Irwan Prayitno. Diresmikannya perjalanan Minangkabau Express ditandai dengan dibunyikannya sirine oleh presiden, menhub, dan gubernur Sumatera Barat. Tak hanya meresmikan, presiden dan sejumlah pejabat juga turut naik Minangkabau Express hingga Stasiun Padang.

Alhamdulillah KA BIM diresmikan RI 1 Didampingi Gubernur Sumbar dan mentri Perhubungan @westsumatra_ssci @kpkd2sb @infopadang_ @info.padangpariaman @infosumbar @_indonesia.railway_ @_railfans.indonesia_ @sumbar_pagaya

Sebuah kiriman dibagikan oleh Anggi Andrian Latif. S.Pd (@railfans_padang) pada 20 Mei 2018 jam 8:43 PDT

Jokowi bisa dibilang adalah presiden kedua yang meresmikan jalur kereta api di Sumbar setelah Soeharto yang meresmikan jalur percabangan Lubuk Alung - Indarung pada 1979. Sehari sebelum peresmian rangkaian KRDE Minangkabau Express tidak dioperasikan karena dipersiapkan untuk peresmian. Sebagai gantinya perjalanan uji coba terbuka Minangkabau Express meminjam rangkaian Railbus Mak Buih.

Setelah peresmian ini maka masyarakat yang hendak naik KA Minangkabau Express harus membeli tiket dengan harga Rp 5.000 untuk perjalanan Padang - Tabing, Padang - Duku, dan Tabing - Duku serta Rp 10.000 untuk perjalanan Padang - BIM, Tabing - BIM, dan Duku - BIM.

baca juga: Minangkabau Express Diujicoba Untuk Umum


RE Digest | Bayu tri Sulistyo

Jalur Baru Stasiun Jatinegara Diujicoba Pakai KRL

KRL seri 205 rangkaian BOO141 di jalur 6 Stasiun Jatinegara | foto: Istimewa

(18/5) - Sebagai bagian dari proyek jalur dwiganda, Stasiun Jatinegara ikut menjadi salah satu stasiun yang dikembangkan agar dapat menampung jumlah penumpang yang lebih besar. Hari ini, dua jalur baru yang dibangun di sisi utara jalur 5 yang nantinya akan menjadi jalur 6 dan 7 di Stasiun Jatinegara diujicobakan dengan rangkaian KRL formasi 10 kereta.

Sedianya ujicoba yang dilakukan oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Barat dan Banten yang berada di bawah naungan Ditjenka Kemenhub dengan menyewa rangkaian KRL milik PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) ini akan dilakukan seminggu yang lalu dengan menggunakan KRL formasi 8 kereta. Namun, ujicoba diundur untuk mematangkan persiapan sebelum jalur benar-benar dimasuki rangkaian KRL. Ujicoba jalur dilakukan dengan menggunakan KRL seri 205 rangkaian BOO141 yang dikirim dari Dipo Bukit Duri.

Teknisi KAI dan kontraktor yang memantau jalannya uji coba jalur 6 Stasiun Jatinegara | picture by: Aditya via KRL Mania

Bagaimana KRL Masuk ke Jalur 6 dan 7 di Stasiun Jatinegara?

Dikarenakan bentuk tatanan jalur di Stasiun Jatinegara, jalur masuk ke jalur 6 dan 7 di Stasiun Jatinegara ini dibuat agak memaksa dengan sebisa mungkin memanfaatkan bentuk yang ada. Jalur masuk menuju jalur 6 dan 7 ini mirip dengan jalur masuk menuju jalur 8 dan 9 di Stasiun Manggarai, di mana sebuah wesel baru dengan cabang ke kiri dipasangkan setelah wesel doubleslip masuk jalur 4 dan 5 di Stasiun Jatinegara. Jalur lurus setelah wesel tersebut merupakan jalur 6. Sebelum rel berbelok sedikit ke kanan dan masuk ke area peron, terdapat satu buah wesel lain dengan cabang ke kiri menuju jalur 7, di mana setelah wesel tersebut rel akan berbelok agak tajam ke kanan sebelum masuk ke area peron.

Tatanan jalur ini mungkin saja masih bersifat temporer, dikarenakan pengembangan Stasiun Jatinegara masih belum selesai seluruhnya. Nantinya, akan ada beberapa trase baru di sekitar stasiun ini seiring dengan pembangunan jalur dwiganda yang saat ini sedang terfokus di pembangunan stasiun.

Dengan ujicoba yang menggunakan KRL formasi 10 kereta ini, apakah nantinya KRL relasi Jatinegara-Bogor (PP) akan di-upgrade dari yang biasanya menggunakan KRL formasi 8 kereta menjadi 10 kereta atau bahkan 12 kereta? Kita nantikan saja.

RED | MPSCLFJRN

Pakistan Uji Coba Jalur Metro Pertamanya

Rangkaian kereta Lahore Metro yang diujicoba | Global Times

[17/5]. Di saat masyarakat Kota Jakarta tengah bersiap menyambut kehadiran MRT dan LRT, di Pakistan masyarakat kini sudah bisa merasakan kehadiran kereta bawah tanah. Rabu kemarin kereta metro di ibukota Provinsi Punjab, Lahore, menjalani uji coba terbuka. Diujicobakannya jalur metro yang diberi nama Jalur Oranye Lahore ditandai dengan pemotongan pita yang dilakukan oleh Kepala Menteri Punjab Shahbaz Syarif.

Dalam statement yang dikeluarkan oleh Pemerintah Provinsi Punjab dikatakan kehadiran kereta metro ini dapat memberikan alternatif transportasi yang lebih nyaman, cepat, dan aman bagi warga Lahore untuk bepergian. Tak hanya memotong pita, Kepala Menteri juga turut mencoba kereta metro bersama Konsulat Jenderal Tiongkok di Lahore dan pejabat pemerintahan di Punjab.

Kepala Menteri Punjab saat melakukan pemotongan pita tanda dimulainya uji coba terbuka kereta metro Lahore | Global Times

Dalam uji coba terbuka ini penumpang dibebaskan dari biaya tiket alias gratis. Antusiasme masyarakat yang ingin mencoba sangatlah tinggi. Mereka memenuhi stasiun untuk mencoba kereta metro ini. Proyek jalur kereta metro di Lahore ini merupakan bagian dari China-Pakistan Economic Corridor (CPEC).

Jalur yang diujicoba adalah Jalur Oranye fase 1 yang membentang dari Dera Gujran hingga Lakshmi Chowk. Rencananya Jalur Oranye akan memiliki panjang total 27,1 kilometer di mana jalur sepanjang 25,4 kilometer adalah jalur layang dan sisanya 1,72 kilometer adalah jalur bawah tanah. Sebanyak 27 set rangkaian KRL "Type-B" buatan pabrikan asal Tiongkok, Norinco, dioperasikan di jalur ini. Satu set terdiri atas 5 kereta. Ditargetkan jalur ini dapat mengangkut 500.000 penumpang per hari.

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

Global Times

Solo Express Resmi Beroperasi

Rangkaian KRDE BIAS Solo Express saat peresmian di Stasiun Solo Balapan | picture by: Raka Anugerah

[17/5]. Di awal Bulan Suci Ramadhan ini warga Solo, Jogja, dan Kutoarjo kedatangan moda kereta api baru untuk bepergian ke tiga kota tersebut. Pagi tadi perjalanan KA Solo Express relasi Solo Balapan - Yogyakarta - Kutoarjo. Peresmian dilakukan di Stasiun Solo Balapan.

Peresmian ini dihadiri oleh sejumlah pejabat seperti Walikota Solo F.X. Hadi Rudyatmo, Direktur Operasional KAI Slamet Suseno Priyatno, dan Kepala Daop 6 Yogyakarta Ida Hidayati. Resmi beroperasinya Solo Express ditandai dengan pemecahan kendi dan diberikannya semboyan 40 oleh Walikota Solo.

Pemberian semboyan 40 oleh Walikota Solo

Dalam pidato sambutannya Hadi mengatakan sekarang masyarakat memiliki pilihan alternatif menuju Yogyakarta dan Kutoarjo selain Prambanan Express. Selain membahas mengenai beroperasinya Solo Express, Hadi juga meminta kepada KAI agar KA Batara Kresna dapat berhenti di sejumlah objek wisata di Kota Solo seperti Museum Keris.

KA Solo Express sendiri beroperasi menggunakan rangkaian KRDE bandara set kedua yang tadinya akan dialokasikan untuk KA Bandara Internasional Adi Soemarmo. Namun karena jalurnya belum jadi rangkaian diperbantukan di jalur Solo - Yogyakarta - Kutoarjo. Awalnya Solo Express hendak diresmikan pada tanggal 11 Mei, namun karena sarana belum siap peresmian pun diundur sampai tanggal 17 Mei.

Tarif kereta dipatok Rp 30.000 untuk perjalanan Solo - Yogyakarta dan Yogyakarta - Kutoarjo serta Rp 40.000 untuk perjalanan Solo - Kutoarjo. Dalam sehari ada 4 perjalanan Solo Express yakni 2 kali dari Solo dan 2 kali dari Kutoarjo. Perjalanan Solo Express berhenti di Stasiun Solo Balapan, Purwosari, Klaten, Maguwo, Lempuyangan, Yogyakarta, Wates, dan Kutoarjo. 

baca juga: 17 Mei Solo Express Resmi Beroperasi

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo | Erico 

17 Mei Solo Express Resmi Beroperasi

Rangkaian KRDE Bandara yang digunakan Solo Express di Dipo Solo Balapan | picture by: Adhi Adiputro Sawunggalih

[15/5]. Setelah sempat tertunda perjalanannya akhirnya kini ada kepastian kapan KA Solo Express akan beroperasi. Mulai 17 Mei KA Solo Express akan mulai beroperasi. Sebelumnya Solo Express direncanakan beroperasi pada 11 Mei 2018. Namun rencana tersebut ditunda karena belum siapnya sarana kereta.

Rangkaian Solo Express baru menjalani uji coba pada tanggal 12 Mei lalu. Uji coba dilakukan untuk melihat kesiapan KRDE Bandara set kedua yang digunakan untuk perjalanan Solo Express. Dalam perjalanan perdana ini tiket Solo Express gratis selama 3 hari yakni mulai tanggal 17 hingga 20 Mei 2018. 

Selebihnya penumpang harus membayar tiket seharga Rp 30.000 untuk perjalanan Yogyakarta - Solo dan Yogyakarta - Kutoarjo serta Rp 40.000 untuk perjalanan Solo - Kutoarjo. Ada 4 perjalanan Solo Express dalam sehari, 2 kali dari Solo dan 2 kali dari Kutoarjo. Solo Express berhenti di stasiun Solo Balapan, Purwosari, Klaten, Maguwo, Lempuyangan, Yogyakarta, Wates, dan Kutoarjo.

KA Solo Express sendiri dijalankan untuk menambal kekurangan perjalanan Prambanan Express. Rangkaian yang digunakan adalah KRDE Bandara set kedua yang rencananya akan digunakan sebagai KA Bandara Internasional Adi Soemarmo. Namun karena jalurnya belum jadi rangkaian diperbantukan di jalur Solo - Yogyakarta - Kutoarjo.

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo

Polisi Selamatkan Seorang Anak Yang Terseret Kereta di Mumbai

KRL Brovili Express yang beroperasi di Mumbai | The Indian Times

[14/5]. Bagi anda para orang tua yang memiliki anak berusia balita diharapkan untuk selalu waspada dan jangan lengah ketika mengawasi anak anda terutama ketika sedang naik kereta api. Seorang polisi berhasil menyelamatkan seorang anak berusia 5 tahun yang nyaris terseret kereta di Stasiun Mahalaxmi, Mumbai, India pada Jumat kemarin.

Aksi heroik polisi tersebut terekam dalam rekaman kamera pengawas yang terpasang di peron stasiun. Dalam rekaman tersebut saat itu kereta berhenti seperti biasa di Stasiun Mahalaxmi. Kereta hanya berhenti sebentar di stasiun. Saat kereta mulai berjalan pelan, satu keluarga yang terdiri atas suami, istri, dan putrinya yang berusia 5 tahun berlari mengejar kereta tersebut.

Sang ibu dan suaminya berhasil masuk ke dalam kereta. Namun sayang sang putri yang berusia 5 tahun tidak berhasil masuk sedangkan kereta melaju semakin cepat. Alhasil sang putri terseret karena masih berpegangan pada ibunya. Jawan Sachin Pol petugas kepolisian yang berjaga di Stasiun Mahalaxmi melihat kejadian tersebut.

Dengan cepat dirinya bersama sejumlah penumpang menarik sang anak dari kereta supaya tidak terseret lebih jauh. Mengetahui ada yang terseret masinis langsung menghentikan keretanya. Mohammad Dishaan bapak dari anak yang terseret mengatakan saat kejadian sang istri baru pertama kali datang ke kota dan saat itu tidak memperhatikan seberapa cepat kereta melaju. Beruntung sang anak dan polisi yang menyelamatkannya hanya mengalami luka ringan.

Setidaknya dari kejadian ini para orang tua bisa menarik pelajaran untuk selalu berhati-hati dan waspada ketika hendak naik kereta bersama anak-anak. Jangan memaksakan diri naik ke kereta yang sudah berjalan karena hal tersebut sangatlah berbahaya. Lebih baik tiket hangus ketimbang kehilangan nyawa.

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo
The Independent
   

Kementerian BUMN Adakan Mudik Gratis Dengan Kereta

KA Brantas saat melintas Jembatan Kali Bekasi

[13/5]. Anda kehabisan tiket kereta lebaran? Atau mau mudik tapi gapunya duit? Nah ada sedikit kabar gembira nih. Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) bekerjasama dengan PT KAI mengadakan gelaran mudik bareng BUMN menggunakan kereta api pada tahun ini. Yang paling penting tiket mudik pada gelaran ini gratis.

Setidaknya 1.520 kursi disediakan dalam mudik bareng BUMN kali ini yang terbagi dalam 3 kereta yakni Kertajaya Lebaran, Brantas Lebaran, dan Kutojaya Utara Tambahan Lebaran. Tiket gratis tersedia untuk pemberangkatan tanggal 5, 6 , dan 7 Juni untuk Kertajaya Lebaran dan Brantas Lebaran serta tanggal 7 Juni untuk Kutojaya Utara Tambahan Lebaran.

Cara mendaftarnya cukup mudah. Pendaftaran dilakukan secara online melalui situs mudikbarengbumn.co.id dan mudikbarengbumn.kai.id . Pendaftar hanya diperbolehkan mendaftar untuk satu KA dan satu pemberangkatan saja dengan jumlah maksimal anggota keluarga yang didaftarkan sebanyak 10 orang. Syarat yang diperlukan sama saja seperti membeli tiket KA biasa yakni KTP ataupun Kartu Keluarga.

Setelah mendaftar secara online, pendaftar akan mendapatkan e-mail ataupun SMS untuk pendaftaran ulang. Peserta nantinya akan melakukan penfaftaran ulang sesuai dengan tanggal yang tertera di e-mail maupun SMS. Saat melakukan pendaftaran ulang, peserta harus membawa KTP, Kartu Keluarga, dan print out e-mail konfirmasi pendaftaran atau menunjukan bukti SMS panggilan daftar ulang.

Pendaftaran akan mulai dibuka pada tanggal 14 Mei 2018 pukul 13:00. Buat kalian yang mau ikutan kami ucapkan semoga berhasil dan sukses menjalankan misi ini karena jumlah tiketnya sangat terbatas. Selamat berjuang!

Belum dpt tiket Lebaran? Manfaatkan Mudik Gratis Bareng BUMN #Lebaran2018 Pendaftaran di buka tgl. 14 Mei 2018 pukul 13.00 WIB melalui web : mudikbarengbumn.kai.id | #AyoNaikKereta #MudikBarengPTKAI #MudikGratis2018

Sebuah kiriman dibagikan oleh KAI121 (@kai121_) pada 11 Mei 2018 jam 9:31 PDT

RE Digest | Bayu Tri Sulistyo